ADO Sense 3.0
В автомобильной промышленности за последние годы продвинулись не только технологии привода. Все более важную роль играет и способность автомобиля воспринимать окружающую обстановку. Датчики обнаруживают препятствия, отслеживают других участников дорожного движения и предоставляют информацию о текущей ситуации на дороге.
В отличие от этого, разработка электровелосипедов долгое время была сосредоточена в основном на увеличении запаса хода, облегчении рамы и максимально естественной помощи двигателя. На дороге же все, что происходит, по-прежнему почти полностью зависит от велосипедиста.
Компания ADO стремится изменить это с помощью системы Sense 3.0. Новая система, разработанная для использования на электровелосипедах, объединяет два разных типа датчиков, каждый из которых контролирует отдельную область вокруг велосипеда.
Лидарное сканирование позволяет перемещаться на расстояние до 20 метров вперед.
В передней части электровелосипеда установлен лидарный датчик. Во время поездки он непрерывно сканирует пространство на расстоянии до 20 метров перед велосипедом и в режиме реального времени генерирует трехмерные данные об окружающей среде.
Принцип работы лидара заключается в излучении световых импульсов. Расстояния и пространственные структуры можно определить на основе времени, необходимого этим импульсам для прохождения до объекта и обратно.
По данным ADO, система Sense 3.0 предназначена для обнаружения препятствий, рельефа дороги и изменений дорожного покрытия. Это позволяет системе получать пространственное изображение местности, к которой приближается электровелосипед. Эта информация может помочь выявлять сложные ситуации на ранних этапах и сделать езду по сложным городским улицам более комфортной.
Радар следит за движением сзади.
В то время как лидарный сканер направлен вперед, расположенный сзади миллиметровый радар отслеживает движение позади велосипеда. Датчик предназначен для обнаружения объектов, приближающихся к электровелосипеду сзади, и определения их положения и скорости.
Для обнаружения слепых зон ADO определяет контролируемую зону размером пять на пять метров. По данным производителя, так называемая система помощи при смене полосы движения распространяется на расстояние до 40 метров назад и охватывает коридор шириной пять метров.
Это позволило бы системе, например, регистрировать приближающиеся транспортные средства до того, как они окажутся непосредственно рядом с электровелосипедом.
Оба датчика работают совместно.
Лидар, расположенный спереди, и радар, расположенный сзади, не предоставляют данные независимо друг от друга. Sense 3.0 объединяет информацию от обоих датчиков посредством процесса, называемого слиянием данных с датчиков.
Это позволяет получить более полную картину непосредственной дорожной ситуации. Лидар сканирует дорогу впереди, а радар одновременно отслеживает приближающиеся сзади объекты. Система ADO призвана охватывать области, которые водитель не может постоянно контролировать во время движения.
«Мы считаем, что электровелосипеды следующего поколения должны не только обеспечивать электропривод для велосипедистов, но и давать им подлинное понимание окружающей среды», — объясняет Сен, основатель ADO E-Bike.
Система Sense 3.0 не предназначена для замены водителя. Скорее, она призвана собирать дополнительную информацию из окружающей среды и использовать её для вспомогательных функций.
В сочетании с автоматической коробкой передач
Система ADO также связывает датчики окружающей среды с системами автоматического переключения передач. Такие системы обычно выбирают передачу на основе данных о поездке, таких как скорость, частота вращения педалей или мощность.
Дополнительная информация о маршруте может послужить основой для дальнейшей настройки электровелосипеда. Это позволит предположить, что электрическая помощь и переключение передач будут реагировать не только на действия велосипедиста, но и учитывать конкретную дорожную ситуацию.
Насколько близко ADO Sense 3.0 Компания пока не раскрыла, будет ли данная комбинация интегрирована с двигателем и редуктором. В настоящее время производитель описывает эту комбинацию в основном как предвестник будущих поколений электровелосипедов.
Источник: ADO
