Несложная конструкция
Кресло Omni поставляется в соответствующей большой коробке и не в полностью собранном виде. Однако сборку легко можно выполнить самостоятельно. Некоторые этапы немного отличаются от сборки классического офисного кресла из-за гибкой конструкции, но все детали аккуратно соединяются, а инструкция понятная и простая для восприятия.
В комплект входят все необходимые инструменты. Компания LiberNovo даже предоставляет пару тканевых перчаток. Поэтому вам не нужно искать ящик с инструментами или оставлять отпечатки пальцев на каждой поверхности при работе с компонентами.
При первом прикосновении становится заметно, что LiberNovo использует довольно много твердого пластика. Учитывая высокую цену, я ожидал бы немного больше металла в некоторых местах. Однако Omni не производит впечатления дешевого устройства. Зазоры, соединения и механика производят хорошее впечатление; ничего подозрительно не скрипит, и даже после нескольких месяцев ежедневного использования мой экземпляр не выявил каких-либо существенных проблем с качеством.
Футуристический комфорт сидений
Название «Omni» звучит футуристично, эффектный дизайн в форме позвоночника тоже выглядит футуристично, и благодаря электродвигателю и аккумулятору это офисное кресло действительно обладает необычайно высоким уровнем технологий. Но ключевой момент гораздо более обыденный: кресло просто невероятно удобное.
Сиденье мягкое, но не такое, как у изношенного дивана. Различные зоны из пеноматериала предназначены для разного распределения давления. Спинка, в свою очередь, состоит из нескольких взаимосвязанных сегментов. Компания LiberNovo описывает её как имеющую восемь гибких панелей и 16 точек опоры. Это позволяет спинке лучше следовать движениям верхней части тела, а не прижимать спину к жесткой поверхности.
Это особенно заметно после многих часов работы за столом. В то время как с другими офисными креслами я автоматически сползаю вперед, меняю положение сидя или встаю, потому что что-то неприятно давит, кресло Omni остается удивительно удобным в течение длительного времени.
Сравнение с "небесами на седьмом небе" может показаться преувеличением, но оно удивительно точно описывает ощущения от сидения. Кресло мягкое и податливое, но при этом обеспечивает отличную поддержку.
Практически все элементы можно отрегулировать с учетом эргономики.
В модели Omni, безусловно, достаточно возможностей регулировки. Высоту сиденья можно регулировать классическим способом с помощью газового амортизатора. Спинка в протестированной мной оригинальной модели Omni имеет четыре положения: 105, 120, 135 и 160 градусов. Сейчас также существует обновленное поколение Omni, а также модели Omni SE и Omni Pro, с пятью положениями: 105, 115, 125, 135 и 160 градусов.
Кроме того, сопротивление при откидывании назад можно регулировать. Это важно, потому что при угле в 160 градусов вы практически лежите в кресле. В то же время сиденье и подлокотники двигаются вместе с вами, обеспечивая поддержку предплечий даже в откинутом положении. Это идеально подходит для неспешного чтения, просмотра видео или короткого перерыва.
Подлокотники 4D также имеют широкие возможности регулировки: по высоте, ширине, вперед и назад, а также по углу наклона. Подголовник также можно регулировать в нескольких направлениях. Поэтому компания LiberNovo называет его 3D-подголовником.
Кроме того, имеется электрически регулируемая поясничная поддержка. Кнопки на подлокотнике позволяют регулировать степень давления спинки на поясницу. В первые несколько дней рекомендуется поэкспериментировать с этим параметром. Как только вы найдете оптимальные настройки, вы почувствуете очень комфортное сочетание мягкой обивки и ощутимой поддержки.
Модель Omni также предлагается с глубиной сиденья 45 или 48 сантиметров. Однако глубина сиденья не регулируется, поэтому правильную глубину необходимо выбрать при покупке.
Подлокотники одновременно гениальны и раздражают.
Как ни парадоксально, один из моих главных недостатков касается в остальном превосходных подлокотников. Тот факт, что они двигаются вместе с остальной частью кресла при откидывании назад, просто фантастический. Мне также нравится обивка и диапазон регулировки. Однако горизонтальное и боковое положения не фиксируются достаточно надежно.
Это особенно заметно, когда вы сильно опираетесь на подлокотник, чтобы встать или подвинуть кресло вбок. Тщательно отрегулированное положение может снова сместиться. Хотя это и не конец света, всё равно это раздражает.
В случае с недорогим офисным креслом я бы закрыл на это глаза. Однако, учитывая, что модель стоит более 1.000 евро, я ожидаю, что после выбора положения подлокотника он останется в этом положении до тех пор, пока я сознательно не отрегулирую его снова.
Приятный, легкий ходьба
Кресло Omni отлично катится. Колесики вращаются плавно и бесшумно, смена направления движения происходит плавно, и, несмотря на относительно сложную конструкцию, кресло не кажется излишне громоздким при перемещении.
Аккумуляторная и электрическая поясничная поддержка
Среди наиболее необычных особенностей — встроенный электропривод спинки. В оригинальной модели Omni используется батарея емкостью 2200 мАч, которую можно снять и зарядить через USB-C. Это избавляет от необходимости в надоедливых кабелях, идущих от кресла. Производитель заявляет о времени автономной работы около 30 дней при одном цикле OmniStretch в день.
Я считаю, что электрическая регулировка сама по себе полезнее, чем вторая моторизованная функция: OmniStretch.
Поясная опора автоматически перемещается вперед и назад, предназначенная для растяжки спины и позвоночника. Это довольно интересно, а иногда даже приятно, но после нескольких месяцев использования я почти перестал осознанно применять эту функцию. Она активировалась лишь изредка, случайно, при нажатии кнопки, что случалось довольно редко.
Удивительно прост в уходе.
При выборе кресла с мягкой тканевой обивкой рано или поздно неизбежно возникает вопрос о его чистке. В конце концов, пятна от кофе, еды и другие загрязнения практически неизбежны в повседневной жизни.
Кровать Omni оказалась на удивление простой в использовании. Подушки легко чистятся, а ткань более устойчива к пятнам, чем можно было бы предположить, судя по её мягкой поверхности. Пока что мне удавалось без особых усилий удалять небольшие пятна.
Даже после нескольких месяцев ежедневного использования кресло выглядит на удивление новым.
Наличие запасных частей — это недооцененное преимущество.
Производитель предлагает практически все компоненты по отдельности. Например, в европейском магазине запчастей чехол сиденья в настоящее время стоит 69 евро, газовый амортизатор — 39 евро, аккумулятор — 58 евро, и даже части подголовника можно заказать отдельно. Также доступны комплектные спинки и множество более мелких механических и декоративных деталей.
Учитывая стоимость кресла, я считаю, что цены на запчасти вполне справедливы. Прежде всего, модульная конструкция повышает вероятность того, что кресло Omni прослужит долгие годы, вместо того чтобы выбрасывать его из-за износа одной детали.
Omni Pro и Maxis: более новые версии
Компания LiberNovo развила эту концепцию дальше. В модели Omni Pro к уже знакомому креслу добавлена активная вентиляция сиденья с двумя уровнями, а также внесены ряд детальных улучшений. Поддержка шеи и подлокотники стали более регулируемыми, сиденье и механизм спинки были переработаны, обивка стала более прочной, основание выполнено из алюминия, а емкость аккумулятора увеличена до 3000 мАч. Кроме того, появилась новая спинка с пятью положениями наклона. Хотя вентиляция является наиболее заметным улучшением, это далеко не единственное нововведение.
Для более высоких и крупных пользователей также существует модель LiberNovo Maxis. Разработанная для пользователей ростом примерно от 178 до 200 сантиметров и весом до 181 килограмма, она предлагает такие функции, как сиденье глубиной 52 сантиметра, больше пространства и более широкий диапазон регулировки спинки, подголовника и подлокотников. Она доступна в версиях с ручным, электрическим и воздушным управлением, каждая из которых имеет ручную или электрическую поясничную поддержку, моторизованное выдвижение спинки и дополнительную вентиляцию сиденья.
