Дизайн и мастерство
Лично мне дизайн кажется чрезвычайно привлекательным. Xiaomi сочетает прочную углеродистую сталь с яркими желтыми акцентами, что явно выделяет его на фоне в основном довольно невзрачных городских электросамокатов. В сравнении с ними, 6 Ultra почти выглядит как спортивный автомобиль среди электросамокатов.
В качестве сборки тоже нет никаких нареканий. Рама, руль и подножка остаются устойчивыми даже при весе райдера около 100 килограммов и обладают достаточным запасом прочности до максимальной полезной нагрузки в 140 килограммов. При моем росте 1,90 метра у меня также было достаточно места, высота руля и широкая подножка идеально подходили.
Подставка для ног имеет цепкое нескользящее покрытие, обеспечивающее надежную фиксацию даже в обуви большого размера. Изогнутая задняя часть также является отличительной особенностью. Она позволяет задней части стопы располагаться немного выше, обеспечивая комфортное и устойчивое положение, особенно при ускорении и на неровных поверхностях.
Однако прочная конструкция имеет свою цену. При весе в 33,7 килограмма электросамокат отнюдь не легкий. Это становится заметно, как только вы его распаковываете. Хотя его можно поднять из коробки в одиночку, вдвоем это значительно легче и менее утомительно для спины.
Однако сама сборка быстрая и простая. Вставьте руль, закрепите его четырьмя винтами и быстро проверьте всё. Сбоку расположена небольшая, но прочная подставка, позволяющая безопасно припарковать самокат.
Для транспортировки рулевую колонку можно сложить. Для этого сначала отпустите предохранительный фиксатор на быстросъемном рычаге и потяните рычаг до упора вниз. Затем рулевая колонка складывается на подножку и крепится к заднему крюку на руле с помощью пряжки. Механизм прост, но это не делает 33,7-килограммовый скутер более удобным в управлении. Однако в сложенном виде он легко помещается в большинство автомобилей.
Дисплей и работа
В центре руля расположен 3-дюймовый цветной TFT-дисплей, четко отображающий наиболее важную информацию во время езды. Это включает в себя скорость, режим езды, уровень заряда батареи, а также различные сообщения о состоянии и предупреждения. Во время теста на подъеме предупреждение о перегреве было сразу заметно, так как оно четко отображалось красным цветом. Дисплей остается легко читаемым на солнце и хорошо подсвечивается в темноте.
Управление осуществляется с помощью четырехпозиционной системы кнопок непосредственно на руле. Дроссельная заслонка, тормоза, режимы движения и поворотники легко доступны и быстро осваиваются после короткого периода привыкания. Желтая кнопка питания расположена справа от кнопок управления. Разгон осуществляется либо с помощью рычага под большим пальцем, либо поворотной рукоятки. Обзорность обеспечивается передней фарой, задним фонарем с функцией стоп-сигнала и поворотниками.
Производительность и управляемость
Как ведет себя самокат на дороге? Вкратце, у Xiaomi достаточно мощности. Благодаря мощности до 1.200 ватт он уверенно разгоняется и не кажется вялым даже с райдером весом около 100 килограммов.
Доступны следующие режимы: пешеходный, D и спортивный. В пешеходном режиме автомобиль движется со скоростью до 6 км/ч, в режиме D — до 15 км/ч, а в спортивном режиме — до 20 км/ч. Также имеется режим ускорения, который кратковременно обеспечивает максимальную мощность.
Мощность остается легко контролируемой, и хотя технически возможно ее увеличение, немецкая версия постоянно ограничена 20 км/ч. Поэтому запас мощности менее заметен на максимальной скорости и более очевиден при трогании с места, разгоне и подъеме в гору.
Горный тест
Ситуация стала интереснее на более длинных подъемах с уклоном примерно от семи до десяти процентов. Один из моих тестовых маршрутов поднимается примерно на 75 метров. При весе велосипедиста около 100 килограммов это представляет собой значительно большую постоянную нагрузку, чем на коротком подъеме.
Поначалу Xiaomi 6 Ultra ехал плавно. Однако при длительной интенсивной нагрузке на дисплее появилось красное предупреждение о перегреве. Одновременно с этим самокат снизил мощность и замедлился. После короткой паузы он смог продолжить движение.
Я не считаю это проблемой. Автоматическое снижение мощности защищает двигатель, контроллер и аккумулятор от чрезмерного теплового воздействия. Однако тест также показывает, что указание максимального уклона само по себе мало что говорит о стабильной выходной мощности. 6 Ultra без проблем справляется с короткими подъемами, но при длительной высокой нагрузке в конечном итоге достигнет своих тепловых пределов.
Подвеска и тормоза
На мой взгляд, одним из главных достоинств электросамоката Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra является, безусловно, передняя и задняя подвеска. Наряду с 12-дюймовые вседорожные шины позволяют модели 6 Ultra значительно лучше, чем более простые модели, преодолевать неровный асфальт, небольшие выбоины и другие неровности.
Торможение обеспечивается дисковыми тормозами спереди и сзади, дополненными системой E-ABS. Несмотря на значительный вес, 6 Ultra замедляется мощно и с хорошим контролем. Даже при интенсивном торможении он остается стабильным и предсказуемым.
Приложение Xiaomi Home
Для полной настройки требуется приложение Xiaomi Home. Оно подключается к скутеру через Bluetooth и отображает такую информацию, как уровень заряда батареи, расчетный оставшийся запас хода и режим езды. В нашем тесте, например, расчетный запас хода в 55 километров был получен при уровне заряда батареи 84%.
Одна из наиболее полезных функций — автоматическая блокировка двигателя. При активации скутер автоматически блокируется при выключении. Если он движется, колеса блокируются, и скутер оповещает водителя звуковым и визуальным сигналом. В моем тихом жилом районе сигнал хорошо слышен, но в центре города он, скорее всего, затеряется среди машин, автобусов и разговоров. Поэтому более громкий сигнал был бы полезен.
Приложение также предлагает несколько вариантов зарядки. Время зарядки можно запланировать и установить максимальный лимит зарядки. Это означает, что батарею не нужно заряжать до 100 процентов каждый раз, когда вы ею пользуетесь. Полная зарядка занимает около 10,5 часов со стандартным зарядным устройством. С отдельно приобретаемым зарядным устройством Xiaomi Electric Scooter Fast Charger 2 зарядка происходит быстрее.
Приложение также позволяет регулировать рекуперацию энергии. При замедлении часть кинетической энергии возвращается в батарею. Не стоит ожидать от этого значительного увеличения запаса хода, но эта функция весьма полезна в холмистой местности.
В число других настроек входят система противоскольжения TCS, ручной тормоз, электронная ABS, стартовая скорость и режим D. На моем тестовом автомобиле были активированы ручной тормоз и электронная ABS, а система TCS изначально была деактивирована. Система контроля тяги в первую очередь предназначена для уменьшения ненужного пробуксовывания колес, особенно на скользких поверхностях.
Приложение также сохраняет пройденные маршруты, которые можно просматривать по отдельности, включая пройденное расстояние. Кроме того, фары могут автоматически регулироваться в зависимости от уровня окружающего освещения.
Аккумулятор и реальный запас хода
Компания Xiaomi установила в устройство батарею емкостью 585 Вт·ч (12,5 А·ч) и заявляет о запасе хода до 75 километров, что, конечно, справедливо только в идеальных условиях. Батарея защищена в нижней части устройства, а корпус с классом защиты IPX6 обеспечивает дополнительную защиту от брызг воды.
Фактический запас хода на одном заряде батареи сильно зависит от веса водителя, режима езды, температуры окружающей среды, ветра, давления в шинах и, особенно, от рельефа местности. Сравнительные тесты показали запас хода примерно от 50 до 54 километров.
Судя по моим собственным тест-драйвам, я считаю эту цифру реалистичной. В течение короткого тестового периода мне не удалось провести полный тест дальности хода на этом расстоянии.
