Тест ENGWE EP-2 Pro – бестселлер по электровелосипедам настолько хорош!

Тест: ENGWE EP-2 Pro

Как раз к началу отпуска, в конце июля мне подъехали ENGWE EP-2 Pro. В отличие от ранее протестированных ФИИДО L3 и АДО А16 E-складной велосипед от ENGWE идет немного в другом направлении.

Компания из Китая специализируется, в частности, на электровелосипедах с очень широкими шинами. Как так называемый E-Fatbike или E-Fatty, ENGWE EP-2 Pro не только привлекает внимание, но и очень широкие шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой практически в любую погоду и на любой местности.

ENGWE EP-2 Pro: первое впечатление

Электровелосипед был доставлен надежно упакованным в типичную картонную коробку. Он был отправлен прямо со склада ЕС (Польша) через официальный магазин ENGWE, так что никаких дополнительных затрат, таких как таможенные или импортные пошлины, не возникло. Доставка заняла всего несколько дней.

Предложение (24 ноября 2023 г.)

ENGWE также отмечает Черную пятницу и сократила почти весь свой ассортимент. Бестселлер ENGWE EP-2 Pro доступен по выгодной цене всего 929 евро.

Вы можете сэкономить еще 30 евро, если воспользуетесь нашим эксклюзивным кодом скидки. Это снижает цену до непревзойденных 899 евро.

Черная пятница - ENGWE EP-2 PRO за €899

С этим предложением вы можете купить ENGWE-EP2 PRO в официальном интернет-магазине ENGWE всего за 899 евро.

Инфуэнсер30офф Показать код

Скидка: 30€

Действует до: до окончания акции

Код работает как для международной модели с двигателем мощностью 750 Вт, так и для версии для ЕС с двигателем мощностью 250 Вт. Вы можете оплатить в ENGWE, среди прочего, кредитной картой, PayPal или Klarna, выставив счет. Доставка осуществляется бесплатно напрямую с европейского склада. Гарантия 1 год.

Перед распаковкой необходимо было ослабить бесчисленные стяжки, которыми сложенный электронный велосипед был закреплен в коробке, и снять защитные прокладки из пеноматериала. Теперь вы можете поднять электровелосипед из коробки, если у вас есть для этого силы. При весе около 32 кг электрический велосипед в сложенном виде до 81 x 38 x 76 см на самом деле довольно тяжелый.

Lieferumfang

Наконец, выявляется и другой комплект поставки, который помимо электронного велосипеда включает в себя следующие детали:

• пара педалей
• зарядное устройство (54,6V 2A)
• набор инструментов
• пара ключей
• инструкция по эксплуатации

 Седло, отражатели и др. уже предварительно собраны. Дополнительные аксессуары, такие как воздушный насос или держатель для смартфона, которые поставляются с некоторыми другими электровелосипедами, в комплект не входят. В противном случае электронный велосипед ENGWE готов к поездке прямо из коробки.

Строительство и переработка

По крайней мере, почти, потому что сначала нужно повернуть педали, чтобы трогаться с места. Однако этот шаг выполняется только один раз, потому что в этом случае педали можно просто сложить для транспортировки. Шины уже заполнены воздухом, но вам следует еще раз проверить давление в шинах перед поездкой. Также важна быстрая проверка тормозов. На моем тестовом устройстве они были настроены слишком слабо. Быстро регулируется, тормоза держатся чисто.

Дальнейшая сборка или раскладывание складного велосипеда выполняется за несколько секунд и за несколько простых шагов. Здесь просто распрямите сложенный руль и закрепите его с помощью предохранительного замка, раскройте электронный велосипед с помощью механизма складывания на центральной штанге, а также зафиксируйте его с помощью предохранительного устройства, а затем выровняйте седло. В разложенном виде ENGWE EP-2 Pro вырастает до размеров 167 x 53 x 118 см. Он чуть меньше полноценного велосипеда.

Электронный велосипед так же быстро, как раскладывается, его можно сложить снова в обратном порядке. Нет устройства, которое удерживало бы электронный складной велосипед в сложенном состоянии. Благодаря опоре сложенный электровелосипед устойчиво стоит на земле, не касаясь его звездочками. Ручка на раме облегчает подъем. Электронный складной велосипед с трудом умещается в багажнике небольшой машины.

Выбор материалов и качество изготовления ENGWE EP-2 Pro достойны похвалы, учитывая диапазон цен. Сварные швы немного грубоваты, но чистые. Заметного дребезжания, волочения или писка не было заметно после нескольких тест-драйвов. То же самое и с механизмом складывания, который надежно удерживается даже после многократного раскладывания. Следует отметить максимальную грузоподъемность 150 кг.

Внешний вид, особенно если говорить о характерной наклейке ENGWE на раме, как всегда, является делом вкуса. Из 5 доступных цветов должен быть подходящий цвет для каждого. Единственное, что нарушает общую картину, - это прокладка кабелей на руле. Тросы заметно выступают из руля и, наконец, исчезают чуть выше вилки. Это можно было решить более визуально.

ENGWE EP-2 Pro: Оборудование

Когда дело доходит до функций, ENGWE EP-2 Pro не обязательно скрывать. Электронный велосипед оснащен мощным электродвигателем, большим и в то же время съемным аккумулятором, а также хорошо позиционируется в других отношениях.

Стоит упомянуть важный момент - отсутствие разрешений на использование дорог в Германии. Причины этого - чрезмерно мощный двигатель 750 Вт, нерегулируемая скорость более 25 км / ч и рукоятка дроссельной заслонки, которая превращает электрический велосипед в компактный электромопед. В других странах (в том числе внутри ЕС) это может выглядеть совсем иначе. Перед поездкой обязательно ознакомьтесь с местными правилами.

Большой и съемный аккумулятор

Во-первых, давайте взглянем на аккумулятор ENGWE EP-614,4 Pro емкостью 48 ватт-часа (12,8 В 2 Ач) (примечание: в новой модернизированной версии используется чуть более мощная батарея 48 В 13 Ач). В идеале он размещается прямо в раме, где он лучше всего защищен от внешних воздействий. Другими преимуществами являются оптимальное распределение веса, поскольку аккумулятор является одной из самых тяжелых частей электровелосипеда, более высокая устойчивость рамы и лучший внешний вид, поскольку скрытый большой аккумулятор не портит общую картину.

Аккумулятор фиксируется замком, который находится под рамой рядом с механизмом складывания. Только когда замок отпирается одним из прилагаемых ключей, аккумуляторная батарея подает питание или может быть снята с рамы. Замок действует как противоугонное устройство для аккумулятора и одновременно как воспламенитель. Единственным недостатком является то, что ключ должен быть постоянно вставлен во время движения, и замок трудно открыть. Ключ, наверное, лучше было бы положить на руль. Вы можете найти более подробную информацию о диапазоне и времени зарядки в тесте ниже.

750 Вт двигатель

Задний привод мощностью 750 Вт делает ENGWE EP-2 Pro настоящим зверем производительности. Благодаря высокому крутящему моменту 80 нм электронный велосипед легко трогается с места.

По сути, электровелосипед можно управлять в следующих 3-х режимах:

•  Режим 1: работа педали. Чтобы складной электронный велосипед начал двигаться, нам нужно крутить педали.
•  Режим 2: режим помощи при педалировании. Как уже предполагает английский термин, это педаль помощи. Двигатель обеспечивает мощность только тогда, когда вы слегка нажимаете на педали. Уровень поддержки можно выбрать из 5 уровней.
•  Режим 3: дроссельная заслонка. В этом режиме вам не нужно крутить педали, вы можете регулировать скорость с помощью ручки газа на руле.

Как и в случае с АДО А16, на ENGWE EP-2 Pro также есть скрытое меню, которое можно вызвать, удерживая кнопки «плюс» и «минус». Скрытое меню дает вам, среди прочего, возможность снизить скорость до 25 км / ч или отрегулировать диаметр шины, что в конечном итоге влияет на отображение скорости.

У нас также есть десятки других настроек, но вам следует держаться от них подальше, если вы не знаете, что они делают. Какая настройка соответствует тому, что описано в инструкции по эксплуатации.

Шины, фары и компьютеры

Изюминкой являются толстые шины 20 x 4 дюйма, которые превращают ENGWE EP-2 Pro в E-Fatbike или E-Fatty. Основным преимуществом электровелосипедов по сравнению с обычными электровелосипедами является высокая проходимость электровелосипедов по бездорожью. Широкие шины не только обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но и обычно имеют давление от 0,2 до 0,8 бар. Это, в свою очередь, обеспечивает особенно амортизирующий эффект.

Именно поэтому многие толстые байки обходятся без дополнительных подвесок. ENGWE EP-2 Pro имеет амортизационную вилку, но без задней подвески. Тем не менее, поведение при вождении очень плавное. Подробнее об этом позже.

 На передних и задних колесах предусмотрены металлические брызговики. Багажник можно использовать как заднее сиденье, хотя вы не должны упускать из виду максимальную грузоподъемность 150 кг. Среди других функций оборудования - механические дисковые тормоза, стоп-сигнал, который загорается при торможении, и яркая светодиодная фара.

Велокомпьютер (Yolin YL80C) расположен посередине руля, и его дисплей с подсветкой остается читаемым даже в темноте. Отображаются скорость, уровень заряда батареи, уровень PAS, общий диапазон и поездка с текущим диапазоном и средней скоростью. Слева от дисплея находится велосипедный звонок и кнопка включения или плюс-минус для управления велокомпьютером.

Здесь нет электрического звукового сигнала, поскольку он установлен во многих других китайских электровелосипедах. Наконец, с правой стороны руля у нас есть дроссельная заслонка и лопасть 7-ступенчатой ​​коробки передач SIS Shimano.

ENGWE EP-2 Pro: Тест по вождению

 Теперь вопрос по всем вопросам. Как на самом деле движется ENGWE EP-2 Pro? 

Режим помощи педали

Строго говоря, педаль работает только при выключенном электровелосипеде. При включении электронный велосипед автоматически переходит в режим Pedal Assist Mode уровня 1, который включает двигатель с задержкой примерно на 3 секунды после того, как вы отойдете. Чувствительность датчика крутящего момента можно отрегулировать в дополнительных настройках.

С чистым усилием педали вы можете достичь скорости примерно 7 км / ч в 15-ступенчатой ​​коробке передач Shimano, прежде чем частота вращения педалей станет слишком высокой. Переключения с 1 по 7 передачи чистые. Схема Shimano SIS известна тем фактом, что вам придется здесь и там перенастраиваться.

Если вы переключите PAS на уровень 5 параллельно передачам, вы достигнете максимальной скорости примерно 35 км / ч на прямом участке. По крайней мере, мне удалось измерить эту скорость с массой тела 85 кг. Те, кто легче, могут развить скорость до 40 км / ч с ENGWE EP-2 Pro. Если вы перестанете крутить педали, PAS остановится с небольшой задержкой. Торможение немедленно завершает PAS.

Режим мопеда

Режим мопеда или режим дроссельной заслонки также не нужно активировать отдельно. Как только педали перестают двигаться, вы можете ускоряться с помощью дроссельной заслонки. Ускорение только минимально задерживается. Если вы удерживаете дроссельную заслонку в течение 8 секунд, электронный велосипед включает круиз-контроль. Скорость теперь остается постоянной.

опыт вождения

Благодаря широким шинам 20 x 4 дюйма ENGWE EP-2 Pro обеспечивает гармоничное и безопасное вождение. Люди ростом до 1,95 см могут без проблем ездить на складном велосипеде. Хотя электровелосипед подпружинен только на передней вилке, он едет комфортно и плавно даже по неровной поверхности. Электронный велосипед ENGWE вырос для поездок по дорогам, полям или по лесу. В зависимости от ситуации подвеску можно заблокировать с помощью блокиратора. Велосипедное седло с центральным вырезом удобно и подходит для длительных поездок.

Аккумулятор и диапазон

Как и было обещано, несколько последних слов о батарее и запасе хода. Диапазон всегда сложно определить количественно, поскольку он во многом зависит от стиля вождения, веса водителя и географических факторов. Дальность, измеренная в ходе испытаний, составила в среднем 35 км с рукояткой дроссельной заслонки. По крайней мере, это относится к весу тела около 85 кг и преимущественно на ровной местности. В режиме PAS можно отметить чуть больший диапазон. До 60 км здесь - реальная величина.

Теоретически аккумулятор электровелосипеда не нужно снимать для зарядки. Вы можете получить доступ к разъему для зарядки через небольшое отверстие на раме. Однако удобнее снимать аккумулятор и заряжать его отдельно от велосипеда. Время зарядки составляет 6 часов.